Κεντρικά μοτέρ ρολλών ασφαλείας, τύπου Titan 240/76 E, της εταιρείας ACM S.r.l., για ηλεκτροκίνηση ρολλών ασφαλείας με ελατήρια αντιστάθμισης.
Το μοτέρ μπορεί να προσαρμοστεί σε σε άξονα διαμέτρου 76 mm και να συνεργαστεί με τύμπανα ελατηρίων διαμέτρου 240 mm.
Ο μηχανισμός είναι μη αντιστρέψιμος (όταν το μοτέρ δεν λειτουργεί, το ρολλό δεν μπορεί να ανοίξει με το χέρι) και συνοδεύεται από ντίζα και συσκευή αποσύμπλεξης (“κουκουνάρα”) για αποσύμπλεξη του ηλεκτρόφρενου και χειροκίνηση του ρολλού σε περίπτωση διακοπής ρεύματος.
ACM Titan 240/76 E
θα βρείτε στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα στη σελίδα: Class B
(NEMA motor insulation temperature rating)Τύπος | Μη αντιστρέψιμος μηχανισμός κεντρικού μοτέρ. |
---|---|
Ηλεκτρόφρενο | ΝΑΙ |
Αποσύμπλεξη για χειροκίνηση | ΝΑΙ Περιλαμβάνεται ντίζα και συσκευή αποσύμπλεξης. |
Τάση λειτουργίας | 230 V AC (50 Hz) |
Ένταση | 2.7 A |
Απορροφώμενη ισχύς | 630 W |
Πυκνωτής | 20 μF |
Ροπή | 200 Nm |
Στάνταρ διάμετρος άξονα | 76 mm (Φ76) |
Στάνταρ διάμετρος τυμπάνου | 240 mm (Φ240) |
Θερμική προστασία περιέλιξης μοτέρ | 160°C |
Θερμοκρασία λειτουργίας | -20°C έως +55°C |
Ονομαστική περιστροφική ταχύτητα | 8 RPM |
Μέγιστος συνεχής χρόνος λειτουργίας | 4 min |
Μέγιστο ύψος ρολλού | 6 m |
Μέγιστο βάρος κουρτίνας ρολλού με τύμπανο διαμέτρου 240mm | 180 Kg |
Βάρος | 10 Kg |
Διαστάσεις | 240×380 mm |
I.
είτε ο II.
ανάλογα με τον τρόπο εγκατάστασης του μοτέρ - βλέπε σχετικό σχήμα παρακάτω). Για τον σκοπό αυτό περιστρέφουμε το κοντινό του μαύρο πλαστικό παξιμάδι μέχρι αυτό να πιέζει τόσο τον διακόπτη ώστε να ακούσουμε το χαρακτηριστικό κλικ του.
Στο επόμενο σχήμα φαίνεται ο τρόπος που η κουτρίνα του ρολλού συνδέεται με το τύμπανο του μοτέρ καθ΄ς και η χρήση του προσαρμογέα (στην περίπτωση που το μοτέρ έχει τύμπανο Φ200 και τα κουτιά των ελατηρίων έχουν διάμετρο Φ220).
Οι διακόπτες τερματικών θέσων (κόβουν το ρεύμα προς το μοτέρ όταν η πόρτα είναι αντίστοιχα τελείως ανοιχτή ή τελείως κλειστή) ενεργοποιούνται από έναν μαύρο πλαστικό φορέα που μετακινείται πέρα-δώθε καθώς το ρολλό ανεβαίνει & κατεβαίνει. Πλαστικά παξιμάδια στηριγμένα στον φορέα, μας δίνουν την δυνατότητα να ρυθμίσουμε με ακρίβεια την ανοιχτή και την κλειστή θέση του ρολλού. Το ποιός διακόπτης (δηλαδή ο I.
ή ο II.
) αντιστοιχεί στην κλειστή θέση του ρολλού και ποιός στην ανοιχτή, εξαρτάται από τον τρόπο εγκατάστασης του μοτέρ, φαίνεται στα παρακάτω σχήματα:
Το καλώδιο 4 αγωγών που συνοδεύει το μοτέρ συνδέεται σε αυτό όπως παρακάτω:
Η άλλη άκρη του καλωδίου μπορεί να συνδεθεί με δύο διαφορετικούς τρόπους:
Παρακάτω εμφανίζονται δύο διαφορετικές περιπτώσεις εγκατάστασης του μοτέρ, ώστε να γίνει κατανοητό το πως συνδέονται τα καλώδια καφέ και μαύρο.
Σε κάθε περίπτωση όμως, καλό είναι να γίνεται δοκιμή του ποιο χρώμα αντιστοιχεί σε ποιά κίνηση: